Bydd Naita a Lijin Technology ar y cyd yn datblygu peiriant mowldio chwistrelliad capasiti 20,000 tunnell, y disgwylir iddo leihau amser cynhyrchu siasi ceir o 1-2 awr i 1-2 funud.
Mae'r ras arfau yn niwydiant Cerbyd Trydan (EV) Tsieina yn ymestyn i gerbydau wedi'u mowldio â chwistrelliad mawr.
Cyhoeddodd Neita, brand o Automobile Hozon, heddiw ei fod wedi llofnodi cytundeb cydweithredu strategol gyda Lijin Technology, gwneuthurwr peiriant mowldio pigiad cyflawn a restrir ar Gyfnewidfa Stoc Hong Kong, ar Ragfyr 15 i ddatblygu offer mowldio pigiad 20,000 tunnell ar y cyd.
Yr offer hwn fydd y mwyaf pwerus yn ei faes yn y byd, gan ragori ar y peiriannau mowldio chwistrelliad 12,000 tunnell a ddefnyddir ar hyn o bryd gan XPeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) a pheiriant mowldio chwistrelliad 9,000 tunnell AITO dan bwysau. Dywedodd Neta, yn ogystal â'r peiriant mowldio chwistrelliad 7,200 tunnell a ddefnyddir gan Zeekr.
Dywedodd Neta y bydd yr offer yn defnyddio technoleg mowldio chwistrelliad integredig ar gyfer rhannau mwy, gan gynnwys siasi ceir dosbarth B, gan ganiatáu cynhyrchu siasi sglefrfyrddio mewn 1-2 funud.
Bydd NETA hefyd yn caffael sawl peiriant mowldio chwistrelliad ar raddfa fawr o dechnoleg Lijin ac yn ffurfio menter ar y cyd i adeiladu sylfaen cynhyrchu arddangos mowldio chwistrelliad yn nhalaith Anhui yn nwyrain Tsieina.
Mae datganiad i'r wasg NETA yn nodi y gall offer mowldio chwistrelliad integredig gyfuno cydrannau unigol, gan leihau nifer y rhannau mewn cerbyd yn sylweddol a gostwng costau cynhyrchu o gymharu â dulliau cynhyrchu traddodiadol.
Dywedodd Neta y gallai'r dechnoleg leihau amser gweithgynhyrchu siasi cerbydau o'r 1-2 awr draddodiadol i 1-2 funud, a hefyd helpu i leihau pwysau cerbydau a gwella cysur cerbydau.
Dywedodd Neta fod sefydlu ffatri mowldio chwistrelliad 20,000 tunnell yn bwysig er mwyn lleihau costau ac y bydd yn helpu'r cwmni i gyflawni ei nod o werthu mwy nag 1 filiwn o gerbydau ledled y byd erbyn 2026.
Sefydlwyd Netta ym mis Hydref 2014 a rhyddhaodd ei fodel cyntaf ym mis Tachwedd 2018, gan ddod yn un o'r awtomeiddwyr newydd cyntaf yn Tsieina.
Yn gynharach eleni, dywedodd y cwmni ei fod yn bwriadu dod i mewn i'r farchnad mewn mwy na 50 o wledydd a rhanbarthau erbyn 2024 ac mae'n bwriadu gwerthu 100,000 o unedau dramor y flwyddyn nesaf.
Ar Hydref 30, dywedodd Neta ei fod yn anelu at ddod yn gwmni uwch-dechnoleg fyd-eang gyda gwerthiant byd-eang o 1 miliwn o gerbydau erbyn 2026.
Yn ôl y cwmni, Lijin Technology yw gwneuthurwr peiriannau mowldio pigiad mwyaf y byd, gyda chyfran o'r farchnad o fwy na 50% ar dir mawr Tsieina.
Ar hyn o bryd, mae llawer o wneuthurwyr cerbydau trydan Tsieineaidd wedi cyflwyno peiriannau mowldio chwistrelliad ar raddfa fawr. Mae XPeng Motors yn defnyddio peiriant mowldio chwistrelliad 7,000 tunnell a pheiriant mowldio chwistrelliad 12,000 tunnell i gynhyrchu cyrff ceir blaen a chefn yn ei blanhigyn Guangzhou. X9.
Ymwelodd CNEVPOST â'r ffatri yn gynharach y mis hwn a gwelodd ddau beiriant mowldio chwistrelliad mawr, a dysgodd hefyd y bydd Xpeng Motors yn dechrau cynhyrchu peiriant mowldio pigiad 16,000 tunnell newydd ganol mis Ionawr.
Amser Post: APR-25-2024